C172 - Aeroclub Bad Neustadt e.V.

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C172

Cockpit C 172

Version 1.1 vom 25.11.2018

Anleitung:	[X]
Wenn Sie mit der Maus auf ein Instrument oder Hebel zeigen und einen Augenblick warten, dann werden Erklärungen angezeigt.

Zylinderkopftemperatur
Hier kann man erkennen ob der Motor zu heiß wird. Außerdem ist das Instrument für Gemischeinstellung des Motors hilfreich. Diese muss manuell vorgenommen werden.

Fahrtmesser
Der Fahrtmesser zeigt die Geschwindigkeit gegenüber der umgebenden Luft an. Er ist bei Motorflugzeugen häufig in Knoten geeicht.

Künstlicher Horizont
Dies ist ein Kreiselinstrument. Der Kreisel behält durch seine Rotation eine stabile Lage im Raum. Das Instrument zeigt abstrahiert die Rotation des Flugzeugs um diesen Kreisel an.

Höhenmesser
Dieser ist barometrisch und zeigt den Luftdruckunterschied zu einer eingestellten Bezugshöhe an. Die Skala ist bei Motorflugzeugen in Fuß geeicht.

VOR-Kursanzeiger

Flüssigkeitskompass
Dieser gibt den Kurs des Flugzeugs bezüglich des magnetischen Nordpols an. Bei der Interpretation sind Abweichungen zu berücksichtigen.

GPS Garmin 100
Dieses Navigationsgerät bestimmt Position, Geschwindigkeit und Kurs zu einem eingestellten Zielort. Es basiert auf dem Kontakt mit mehreren Satelliten und auf einer extrem genauen Zeitmessung.

Funk- und VOR-Gerät

Transponder
Der Transponder strahlt auf Anforderung ein aktives Radarsignal ab, welches die Flughöhe und den eingestellten Kode umfasst.

Intercomanlage
Mit dessen Hilfe können sich die an Bord anwesenden über ihre Headsets untereinander verständigen.

EGT-Anzeigegerät

Suctionpump für pneumatische Kreiselgeräte
Hier wird angezeigt ob für den Antrieb der Kreiselinstrumente genug Unterdruck vorhanden ist.

Kraftstoffvorratsanzeige

Öltemperatur und Öldruck

Anlaßeinspritzpumpe (Primer)

Avionik-Zentralschalter

Wendezeiger
Dieses Kreiselinstrument zeigt die Rotation um die Hochachse an.

Kurskreisel
Dieses Kreiselinstrument zeigt den Kurs. Es muß regelmäßig nach dem magnetischen Kompaß nachgestellt werden.

Variometer
Das Variometer zeigt an ob das Flugzeug steigt oder fällt.

Zeit- und Stoppuhr

Trimmhandrad
Durch die Trimmung (hier Höhenruder) wird die Steuerkraft für den Piloten reduziert.

Schalter für Roll- und Landescheinwerfer

Gashebel

Gemischbedienknopf (Schnellstop)

Zündschloß
Propellerflugzeuge haben im allgemeinen eine Magnetzündung. Anders als bei Autos läuft der Motor auch nach Zündung aus weiter! Es gibt die Stellungen linker und rechter Magnet sowie beide.

Flügelklappenstellhebel
Die Cessna hat elektrische Landeklappen, diese werden mit dem Hebel gesteuert.

Drehzahlmesser

Radiokompaß

Steuerhorn Pilot
Mit diesem kann das Flugzeug um die Querachse (Höhenruder) und um die Längsachse (Querruder) gesteuert werden.

Steuerhorn Copilot
Dieses hat die gleichen Funktionen wie beim Pilot.

Mikrophon Funkgerät

Funkgerät Sendeknopf Pilot

Funkgerät Sendeknopf Copilot

Funkgerät Lautsprecher

Lüftung Pilot

Lüftung Copilot

Schultergurt Pilot

Schultergurt Copilot

Checkliste
Die Checkliste ist sehr wichtig. Mit dieser wird schon vor dem Flug gecheckt ob das Flugzeug einsatzklar ist. Im Flug wird es verwendet um Standardverfahren z.B. vor dem Start, bei der Landung usw. sicher abzuarbeiten.

Feststellbremse

linkes Seitenruder Pilot
Beim Treten des linken Seitenruders dreht das Flugzeug um die Hochachse nach links.

rechtes Seitenruder Pilot
Beim Treten des rechten Seitenruders dreht das Flugzeug um die Hochachse nach rechts.

linkes Seitenruder Copilot
Die Funktion entspricht dem Seitenruderpedal des Piloten.

rechtes Seitenruder Copilot
Die Funktion entspricht dem Seitenruderpedal des Piloten.

Vergaservorwärmung

Luftfahrtkarte
Bei jedem Streckenflug muss eine solche an Bord sein. Der geplante Flugweg wird in ihr eingezeichnet und sie dient zur terrestrischen Navigation.

Handschuhfach

Steckdose

Hauptschalter

Betriebsstundenzähler

Lichtschalter

Sicherungen